ACENB - São Carlos

A arquitetura de São Carlos, cidade do interior de São Paulo, é caracterizada por diversas tipologias de edifícios e estilos. Em sua história, o binômio café-ferrovia teve importante papel modernizador. Atualmente, o patrimônio histórico de São Carlos possui um importante conjunto de edifícios, alguns tombados, além de uma política municipal de preservação.

== História ==

=== Café, ferrovia e modernização ===

Assim como em outras cidades do estado, a implantação da ferrovia por cafeicultores, em 1884, ligando a cidade ao trecho Jundiaí–São Paulo–Santos, teve importante papel, não só econômico, para o escoamento da produção de café, mas também na modernização arquitetônica da cidade. A integração com a capital tornou tal processo mais dinâmico e acelerado.

=== Fazendas ===
No século XIX, as fazendas implantadas na região de São Carlos tinham inicialmente, como atividade econômica, a criação de gado e o plantio de cana, apresentando instalações para a produção de cachaça e açúcar (engenhos) e, usualmente, capelas. Mais tarde, com o cultivo de café, foram necessárias adaptações, como a construção de tulha, terreiros para secagem do café, casa de máquinas, além de, provavelmente, senzalas maiores para os escravos e casas para os colonos.
As primeiras sedes foram construídas com plantas, em geral, em "L". Eram usadas as técnicas de taipa de pau-a-pique (ou de mão), taipa de pilão, alvenaria de pedra (um regionalismo, devido à abundância do material) e, mais tarde, de tijolos. Os estilos eram vinculados à arquitetura rural paulista e mineira.

== Edifícios públicos e religiosos ==
Na área urbana, o aspecto da cidade no período anterior à ferrovia era acanhado e modesto. As atividades públicas, como o ensino, as funções legislativas e jurídicas, eram exercidas, inicialmente em residências adaptadas ou emprestadas, de estrutura inadequada.
Também os espetáculos teatrais ocorriam em instalações improvisadas, como residências de famílias, desde 1862. O primeiro estabelecimento projetado devidamente para tal finalidade foi o teatro Ypiranga, construído apenas em 1892.
Com a ferrovia em 1884 e uma crescente complexidade das relações urbanas, passou-se a prezar-se pelo adequação do planejamento das edificações aos diversos novos usos: lojas, repartições públicas, armazéns, fábricas, escolas, bancos, restaurantes, hotéis, etc. Surgiram, assim, no final do século XIX, os principais edifícios públicos da cidade, sendo a antiga Câmara Municipal, de 1884, o primeiro deles. No mesmo ano, foi também inaugurada a Estação Ferroviária, reformada em 1908, pelos irmãos Abel, Séttimo e Bruno Giongo (pai).
Em 1886, foi inaugurado o antigo Matadouro Municipal que, em parte, se mantém até hoje, tendo sido incorporado pelo câmpus da USP. Em 1888, foi construído o Lazareto dos Variolosos e, em 1907, próximo a ele, mais ao norte, o Hospital dos Lázaros da Vila Hansen. O prédio de Lazareto serviu de sede inicial para a Escola de Educação Física (EEFSC), em 1949. Já a Vila Hansen deixou de ser utilizada nos anos 1930. Quase nada mais resta do Lazareto e da Vila, localizados em áreas atualmente do São Carlos Clube e da USP, respectivamente.
O primeiro pavilhão da Santa Casa foi inaugurado em 1899, embora futuras reformas tenham modificado profundamente os prédios mais antigos. O Fórum e a Cadeia inicialmente ocupavam o mesmo prédio da antiga Câmara. A partir de 1900, foi construído um prédio próprio, localizado na mesma praça, utilizado como Câmara a partir de 1951.
Entre 1903 e 1907, foram construídos os dois pavilhões do Mercado Municipal, numa área de várzea, aterrada, à margem esquerda do córrego do Gregório. O edifício era inspirado no Les Halles. Nos anos 1960, seria construído o atual mercado, na margem direita do rio, onde antes era a praça Santo Dumont.
Em 1905, foi inaugurado o Posto Zootécnico Regional, um dos cinco do interior, estando Carlos Botelho à frente da Secretaria da Agricultura, Comércio e Obras Públicas do Estado. O Posto realizav